Carro Blindado Usado Vale a Pena? O Que Verificar Antes de Comprar

Marketing Auto Advisor

23 de set.

5 min de leitura

Se tem uma demanda na Auto Advisor que jamais contraindicamos, é a do blindado. Vez ou outra sugerimos alterações de escopo sobre o automóvel, nunca do fato de ser blindado. Segurança é premissa por aqui.

E o carro blindado usado pode ser um excelente negócio, principalmente quando olhamos para alguns modelos premium que sofreram maior depreciação. Mas existe um motivo para alguns blindados parecerem baratos.

Além de tudo o que precisa ser avaliado em qualquer carro usado, temos uma segunda variável: como aquela blindagem foi feita e como ela envelheceu.

Um carro bem blindado e bem cuidado pode ser uma ótima compra. Uma unidade errada pode trazer uma conta bastante desagradável depois.

visão explodida de um veículo bmw x1 blindado

Afinal, carro blindado usado vale a pena?

Sim, desde que você compre a unidade certa.

Um bom blindado usado pode oferecer uma relação custo-benefício interessante, especialmente porque parte importante da desvalorização do carro e do investimento realizado na blindagem já foi absorvida pelos primeiros proprietários.

Por outro lado, o mercado de blindados torna-se muito mais complexo. A demanda é extremamente regionalizada, e fatores como idade da blindagem, empresa responsável pelo serviço, condição dos vidros e conservação interferem bastante no valor.

Por isso, encontrar um blindado anunciado abaixo de uma unidade convencional semelhante não significa automaticamente encontrar uma oportunidade. Às vezes o mercado está simplesmente precificando os riscos daquele carro.

O que verificar em um carro blindado usado?

Aqui começa a diferença em relação a um usado convencional.

O primeiro ponto é entender quem realizou a blindagem e quando ela foi feita. A procedência do serviço, documentação e qualidade da execução importam bastante.

Depois, olhamos para como o conjunto envelheceu.

Os vidros blindados merecem atenção especial. Alterações como bolhas, manchas, áreas esbranquiçadas ou sinais de delaminação precisam ser analisadas. Dependendo da extensão do problema e do veículo, a substituição dos vidros pode representar uma despesa considerável.

As portas também contam muita coisa. A blindagem adiciona peso e, ao longo dos anos, dobradiças, fechaduras e máquinas dos vidros podem sofrer. Porta desalinhada, dificuldade para fechar ou vidro elétrico excessivamente lento merece investigação.

Outro ponto importante é a suspensão. O peso adicional acompanha o carro durante toda sua vida. Buchas, amortecedores, braços, freios e pneus trabalham em condições diferentes das de uma unidade convencional. Em veículos premium com suspensões muito sofisticadas, uma manutenção acumulada pode ficar especialmente cara.

E não podemos cometer o erro de olhar apenas para a blindagem. Motor, câmbio, eletrônica, histórico de manutenção, pneus, rodas, estrutura e teste de rodagem continuam sendo fundamentais.

Os principais pontos em uma avaliação

Empresa responsável pela blindagem, procedência e documentação.
Vidros: delaminação, manchas, bolhas e outros danos.
Portas e mecanismos: alinhamento, fechamento e funcionamento dos vidros.
Suspensão e freios: desgaste provocado pela carga adicional.
Pneus e rodas: medidas, estado, desgaste e reparos.
Mecânica e eletrônica: manutenção, falhas e funcionamento do conjunto.
Histórico: revisões, proprietários, documentação e conservação geral.

Baixa quilometragem não resolve tudo

Esse ponto merece atenção porque o mercado brasileiro tem uma verdadeira obsessão por quilometragem.

Um blindado com 40 mil quilômetros não é necessariamente melhor do que outro com 80 mil.

Queremos encontrar coerência. Histórico de manutenção, desgaste interno, condição mecânica, estado da blindagem e quilometragem precisam contar a mesma história.

Um carro pouco rodado, mas negligenciado durante anos, pode exigir muito mais dinheiro depois da compra do que uma unidade mais rodada e corretamente mantida. O famoso ditado comprar gato por lebre.

E a desvalorização?

Blindados geralmente possuem um público menor no mercado de usados, portanto, pensando logicamente, a liquidez tende a ser inferior à de uma unidade convencional, todavia, a oferta acaba sendo igualmente menor, logo, acaba sendo um mercado que se equilibra.

A praça em que o carro está, dita muito disso também. Localidades como São Paulo, Rio de Janeiro e outras capitais, têm mercado para isso, fora delas, é quase impossível encontrar comprador.

O perfil do carro dita muito disso, sedans e SUVs, especialmente acima de segmento médio, têm maior aceitação, perfis mais exóticos, esportivos, sofrem ligeiramente mais para encontrar comprador.

Isso pode ser ruim para quem está vendendo, mas também pode criar boas oportunidades para quem está comprando. O importante é não olhar somente para o desconto. Fora isso, a idade do conjunto é preponderante.

Em linhas gerais, o carro blindado com até 1 ano, acaba tendo inclusive um pequeno ágio, vez que o processo leva até 60 dias, não raramente requer retrabalhos, e a blindagem ainda é muito nova. De 2 a 5 anos, a janela fica mais atrativa. Já se aplica um fator de depreciação tanto no carro quanto na blindagem, então, cada ano que passa, você paga um prêmio menor pela blindagem. Acima dos 5 anos, quando a blindagem não vem praticamente “de presente”, ela já recebeu um considerável deságio, e isso não ocorre à toa.

Não é que a blindagem tem validade, mas após uma janela de tempo, serviços na blindagem acabam sendo necessários. Carros acima de 5 anos blindados para quem tem essa demanda, podem ser um bom negócio, contando que quem compra entenda exatamente o que está fazendo e esteja preparado para algumas contas futuras.

E o estado de conservação tem que ser a premissa base. Imagine duas unidades semelhantes: um carro de R$ 250 mil, com histórico completo, boa blindagem e manutenção em dia; e outro de R$ 225 mil que precisa de pneus, suspensão, possui vidros comprometidos e manutenção acumulada.

O segundo não é de forma alguma R$ 25 mil mais barato. Dependendo do que encontrarmos na avaliação, ele pode simplesmente ser o carro mais caro dos dois.

Essa lógica vale para qualquer usado, mas em um blindado ela ganha ainda mais importância.

Comprar carro blindado usado em São Paulo

São Paulo possui um mercado muito grande de veículos blindados, principalmente entre SUVs e sedãs premium. Isso aumenta a quantidade de opções disponíveis — mas também a diferença de qualidade entre elas.

BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Audi, Volvo, Land Rover e outros modelos podem aparecer no mercado com ano, quilometragem e preço semelhantes, mas histórias completamente diferentes.

Por isso, na Auto Advisor, nossa avaliação não parte apenas da pergunta ‘esse modelo é bom?’. Há muito mais a ser analisado, e por isso um especialista se torna indispensável.

Antes de comprar um blindado, avalie o carro — e a blindagem

Um carro blindado usado pode valer muito a pena. O problema não está em comprar um blindado com alguns anos de uso. Está em comprar sem entender exatamente o estado daquela unidade.

Procedência da blindagem, vidros, suspensão, portas, manutenção, eletrônica e histórico precisam fazer parte da decisão.

E existe uma regra que usamos bastante no mercado de usados: comprar o carro certo na unidade errada continua sendo um mau negócio.

Se você encontrou um carro blindado usado em São Paulo e quer entender se aquela unidade realmente vale o preço pedido, a Auto Advisor pode realizar a avaliação pré-compra e ajudar na decisão antes de fechar negócio.

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Perguntas frequentes sobre carro blindado usado